가카리의 공부방

저번 하드웨어 연구개발 직무 분석 1편에 이어서 하드웨어 연구원의 일상에 대해서 알아봅시다. 하드웨어 연구원의 하루일과 •출근 후 e-mail 을 확인하여 개발 현황 및 관계 부서 공유사항을 확인합니다. 해설 : 이메일(ep.lge.com)에 접속 후 공유 사항 확인을 하죠. •사내 System 에 접속하여 개선해야 할 문제점을 list up 하여 우선 순위를 부여하고 문제점 별로 담당자를 지정합니다. 해설 : 이 시스템 이름은 까먹었지만 어쨌든 생산 아니면 시험쪽에서 불량 제품을 쏴줍니다. 어떤게 불량이고 관련 담당자를 지정해주죠. 제가 맡은 업무가 있으면 반드시 제가 해결해야 합니다. •문제점을 확인하고 타set 와 동작을 비교하여 정상 동작인지, 문제점 발생 조건이 무엇인지, 빈도는 어떤지 확인합니..

S그룹이 어디냐고? 이제는 재계에서 사라진, 다시는 찾아볼수없는 기업인 STX이다 내가 STX에 입사할당시만해도 쟁쟁한 대기업이었고 동부 CJ는 밑으로 깔고봤던 기업들이었다 나또한 국내최고 S그룹과 L그룹에 최종합격하고도 가지않았으니깐 무엇보다 내가 STX를 선택했던 이유는 타기업에없던 강점들이었다 1. 연봉 입사시에 4000이었던 연봉은 어느기업에비해 적지않았다 2. 연수 당시 크루즈선을타고 해외연수간다는건 파격적인 혜택이자 자부심이었다 3. 근무조건 서울역 바로앞, 대한민국의 심장과도 같은 남산아래 STX24층 건물, 그리고 주5일, 완벽한 주말보장 이보다 좋은직장이 어디있을까 당시 S와L그룹에 입사하여 말라죽어가던 친구들의 한탄섞인 술자리담화를 통해 실적압박과 주말미보장이 얼마나 큰 지옥을 가져다주..

이 글은 전자회사의 하드웨어 엔지니어에 취업을 희망하는 사람들을 위해 작성한 글입니다. 전반적으로 이 글은 저의 생각이 많이 들어가있으므로 사실과 다를 수 있음을 명시합니다. 저는 HKMC(현기차) 2차 협력 업체와 LG 전자를 거쳐 현재 공기업에 재직 중입니다. 그렇다면 공기업을 준비하는 방법을 써야하는게 아닌가 하지만 그건 나중에 쓸 예정입니다. 2탄 하드웨어 연구원의 일상 편도 많은 참고 바랍니다. 대부분의 취업 커뮤니티에서 작성하는 질문들의 몇 가지 유형을 보면 1. 아몰랑 형 현재 지방대 전자공학과 재학중이구요. 4학년입니다. 제가 하고싶은일이 뭔지 모르겠습니다. 제가 원하는 직무 분야도 없거니와 회사도 없습니다... 그냥 대기업이나 공기업 들어가서 오래오래 안짤리고 일하고싶단 생각 밖에 안드네..

허심탄회하게 '직장'으로서 한수원에 대해 궁금한게 많지만 어디다가 문의 할만한 곳이 없네요. 밑에 분은 연대 나오셨다고 하시는데, 저는 설포카 중 하나 나왔고 제 주변 역시 공기업에 가는 친구들이 거의 없습니다. 요즘 비리와 원전 마피아로 연일 터지고 있고, 어제만 해도 기술 국산화도 거짓이었다는게 드러났다는 군요. 하지만 솔직히 이런 회사 평판은 크게 관심이 없습니다. 다른 사람들 시선도 별로 중요하지 않고요..다만 '직장'으로서 또 저는 한 사람의 '직원'으로서 만족 할 수 있는 곳인가 하는 것이 가장 큰 고민입니다. 일단 제가 알아본 바로는 가게 되면 정말 밸브돌리고 몸으로 움직이는 오퍼레이터로 일을 하게 될 텐데, 이런 말을 하면 주변사람들은 가지말라고 하는 사람이 대대수입니다. 전 연봉도 생각보..

전자공장 기준이구요. 제품은 전자 부품회사에 근무하면서 취준생에게 필요한 내용들을 적어봅니다. 생산기술 직무 소개를 보면 무슨 기술동향 벤치마킹하고 현장 적용, 공정의 낭비요소 제거 생산성 개선, 고품질개선 문제 해결능력과 실행력 그리고 커뮤니케이션 협동심이 필요한 직무이다. 이런 이상한 소리들만 많아서 그냥 제가 어떤 업무를 하는지 써보겠습니다. 1. 생산 공정의 이해(SMT 라인, 어셈블리 라인 소개) 생산기술은 기본적으로 신규라인 셋업이 가장 주요한 업무기 때문에 공정을 아는 것이 가장 중요합니다. 그래서 대략적으로 공정 소개 및 라인 셋업 방법을 설명해볼께요. 가. SMT라인 Surface Mount Technology라고도 하며 간단히 말해서 PCB 기판에 IC나 R, L, C, MOSFET 등..

현대자동차 대학별 입사자 수.jpg 현대자동차 입사에 관심이 많은분클릭 ※ 현대자동차 입사에 관심이 많은 수험생들 위한 팁 현대자동차에 합격하는 신입사원의 대학에는 위 사진대로 현대자동차에서 현수막을 달아줍니다 빼도 박도 못하는 팩트자료입니다 - A대학은 "현대자동차 30명 넘게가더라" "홈피에 써있다" - B대학은 "현차에서 트랙 있어서 뽑아 간다더라" ▶이러한 구체적이고 근거없는 소문인 카더라통신이 활개를 치고 있죠 따라서 소문에 혹해서 낚시 당하는 수험생들이 많아짐에 따라 빼도 박도 못하는 팩트자료를 올려드리겠습니다 현대자동차 2012년과 2014년 신입사원 입사자수가 나왔는데요 2년 주기로 발표하는것 같습니다 2016에도 기대 해봐요_^ ▲2012년에는 65명부터 1명까지 입사한 모든 대학에 현수..

펌 해외 도피 유학의 기준 * 필자는 도피유학을 ‘해외 학위로 얻어지는 메리트가 전혀 없는데도 난이도의 차이, 국내 입시에서의 실패 등을 이유로 도피성으로 해외의 대학(탑스쿨은 당연히 제외)에 진학하는 경우’로 정의한다. 본인이 생각하는 도피유학의 정의와 다르더라도 이의는 되도록 받아들이지 않겠다. 먼저 해외취업을 고려하는 경우는 논외로 두고, 졸업 후 국내 리턴을 가정하여 글을 쓴다. ​ ​ ​ 1) 미국 유학 영미권에 비해 한국은 상대적으로 공학이 발달하지 못했다. 과학고 학생들 까지 의대 진학을 희망하는 소위 이공계 천시 풍조 때문인지, 아니면 우리나라의 교수진, 커리큘럼, 시설 등이 미국의 그것에 못 미치기 때문인지, 하여간 서울대니 카이스트니 하는 최상위 공대조차 미국의 중상위권 공대에게 밀리는..

Ⅰ. 처음에 九死一生 權 大 一 ·1966년 4월 20일 生 ·경북 문창고등학교 졸업 ·고려대학교 영어교육학과 졸업 ·제46회 행정고시 최고령 합격 최연소 합격을 꿈꾸며 시작한 고시공부가 어느새 10년 이상의 세월이 흘러 최고령 합격이라는 통지를 받고 보니 이제서야 큰짐을 내려놓았다는 후련함과 내 젊음을 송두리째 탕진했다는 원망이 교차합니다. 이렇게 오랜 공부기간을 거쳐 합격한 제가 합격기를 쓴다는 것이 무슨 의미가 있을까 해서 합격기 쓰는 것을 망설였습니다만 이제 고시공부를 시작하는 고시생들에게는 저와 같은 시행착오를 겪지 않게 하고 오랜 기간동안 고시공부를 하고 계시는 분들께는 저와 같은 노장 합격생도 있다는 사실에 용기를 가지시라고 격려하는 의미도 있을 것 같아 이렇게 글을 쓰게 되었습니다. 저의 ..

제가 현대자동차 다닐적 1년 수입입니다 일요일 다쉬고 월차4번쓰고 토요일특근도 몇번 안했습니다 놀러다닌다고 그리고 주간은6시에 일어나서 3시30분에 마치고 야간은 2시30분즘 일어나서 오전12시10분이나 1시30분에 마쳤습니다 오래근무하면 1억은 되죠 여기예 자동차11%~35%할인 （2년마다 가능해서 2년마다 차바꾸고 중고차로팔면 몇백이득）학자금 의료비 경조사비 휴가비 월차 연차 각종 빨간날 다쉬고 수목일（나무심는날）도 쉽니다 이런사소한것도 다 빨간날에 보통4시간일하고 4시간 쉽니다 2작업할시 3작업하면 2시간40분일하고 5시간20분 쉬고요 4작업하면 2시간일하고 6시간 쉽니다 일할때도 차 1대가 제가 앉아 있는 라인으로 오는시간이 1분43초 걸립니다. 그런데 작업은 보통40~70초 안에 끝나죠 그렇게 ..